Только это все в теории хорошо работает. На практике почти в каждом проекте существенные недоработки по шумности. Это потому, что сперва создается элетрический дизайн, а уже потом все вдруг вспоминают, что существуют еще и проблемы с шумом. Это когда уже изменение электро-магнитной конструкции практически трудно реализуемо. Я имею в виду ротор и статор. Максимум, что реализуемо в "электрике", это изменение угла перекоса и вариации схемы обмотки статора. Правда, никто не знает как нужно менять схему обмотки, чтобы мотор стал тише. Поэтому, обычно пробуют другую схему, а шум еще больше от этого усиливается.