Я измерял в 10 см от предполаемого источника шума 2 микрофонами и вибрацию 1 акселерометром на передней крышке. Техник мог гонять мотор только на постоянной скорости. То есть я ждал, когда он выйдет на нужные обороты и записывал 15 секунд.

1. Скрип, похожый трение резинки о металл слышен только на низких оборотах и только при отрицательных оборотах (движение назад).
2. Скрип отчетливо слышен на оборонах, начиная с 15, 25, 35, 45, 55, 65, 75, 85, 95 rpm. На 100 rpm скрип почти пропадает, а начиная со 120 rpm не слышится вообще.
3. Для критических скоростей вращения в спекте имеется пик в районе 2 kHz.

Я это сам померил, поэтому уверен в результатах. Позже вставлю картинки спектров и выложу аудио. Понимания, что конкретно происходит, пока нет.